Эх... Продавать абсолютно не хочется, просто надо.
Машина покупалась в августе прошлого года. Была взята в весьма задроченном состоянии. Сделано было буквально все, т.к. ездить на неисправной машине не могу.
Заменено: все 4 амортизатора, все резинки в подвеске, колодки, осенью меняли сцепление.
Осенью поменял лобовое стекло, т.к. старое было затерто и от удара маленького камешка(ехал в командировку в Череповец) пошли трещины.
Перед зимой сделал винилы.
Зимой проводл полную диагностику а.м. силами специалистов Петровского автоцентра - все ОК, данные есть.
Машину обслуживал у профессионала - есть один механик, знающий все о рено. Находится в купчино.
Летом купил новую резину - Dunlop SP Sport9000.
Самая дорогая деталь этого авто - мотор в идеальном состоянии - масло не жрет, тянет с самого низа, без дерганий.
Когда купил машину - на ней уже стоял нулевик(в комплекте есть и оригинальный фильтр).
Также весной был сделан грамотный выхлоп - от мотора до задней банки - глушитель басовитый, но не перделка, как у АРАтюнеров.
Реально обожаю этот автомобиль - очень нравится его разгон и управляемость.
Поражает расход топлива и тяговитость мотора - по трассе можно постоянно ехать на 5-й передаче - запас хода потрясающий, расход топлива при 100 км.ч порядка 7,3 литров на 100 км. (данные бортового компьютера). Заправлялся только на Киришах 96-м, несколько раз на Шелле - 95-м.
Эта машина - любимая игрушка, но вместе с тем ее можно использовать каждый день.
Совсем недавно закончил с аудиосистемой. Стоит голова Sony(модель точно не помню, но весьма продвинутая - много настроек, мп3), спереди разнесенка MBQuart, сзади тоже MBQUart, усилок сони, саб кенвуд - очень приятный звук.
Год выпуска - 96-й, по вину 97-й
Большинство обновленных машин шли уже со 140-сильным мотором, на моей 150 - мотор F7R.
Продавать жалко, но все же. С музыкой 10.300, без музыки 9.700